Pradegusi variklio galvutės tarpinė buvo rasta demontavus variklio galvutę. Atvažiavo automobilis su dideliu aušinimo slėgiu aušinimo sistemoje ir netolygiu variklio darbu. Taip galėjo atsitikti keletą kartų perkaitinus variklį. Po perkaitimų metalo paviršiai įgauna naujus skirtingus įtempimus. Šiuo atveju tai nutiko šiai variklio galvutei po kuria buvo sumontuota ši tarpinė. Po variklio galvutės susikraipymų, sumažėjo tarpinės prispaudimo jėga ir pačioje silpniausioje vietoje įvyko tarpinės pradegimas.

Šalinant šias pasekmes tenka sutvarkyti aušinimo skysčio nuotėkį. Esant aušinimo skysčio nuotėkiui jo trūko aušinimo sistemoje, dėl ko reguliariai įvykdavo variklio perkaitimas.