AUTOMATINIŲ DĖŽIŲ REMONTAS KAUNAS
Automatinių dėžių remontas
√ Atliekame automatinių dėžių remontą ir gedimų analizę ir jų šalinimą. Automatinių pavarų dėžių remonto srityje dirbame eilę metų, todėl esame sukaupę labai daug techninės ir praktinės informacijos, kuri mums leidžia greitai ir pačiu priimtiniausiu būdu surasti geriausius gedimų šalinimo sprendimus savo klientams.
√ Gan dažnai pasitaiko situacijų, kai dėl automatinės pavarų dėžės gedimo yra kaltas vairuotojų nežinojimas. Dažniausiai yra apie automatines pavarų dėžes skleidžiami įvairūs pasakojimai, kurie neturi jokio techninio pagrindo. Keletas iš tokių klaidingų pasakojimų yra tai:
- Automatinėje pavarų dėžėje tepalų keisti nereikia. Skaityti apie tepalų keitimą.
- Sustojus prie sankryžos automatinę pavarų dėžę reikia perjungti į N padėtį. Skaityti
- Blogai pradėjus veikti automatinei pavarų dėžei bandoma pakeisti tepalus. Plačiau
- Reikia tik “pratrinti“ kompiuterio užfiksuotas klaidas ir toliau važiuoti.
PILNAS KAPITALINIS IR DALINIS PAVARŲ DĖŽĖS REMONTAS.
KUO JIE SKIRIASI ?
Tai yra hidraulinė pavarų dėžės sankaba. Konverteris – Pūslė.
Šioje nuotraukoje matoma iš ko jis susideda.
Atliekant pilną kapitalinį remontą, pavarų dėžėje keičiami šie mazgai:
- Keičiamos visos sulūžusios ar kitaip susidėvėjusios pavarų dėžės dalys naujomis.
- Keičiama pavarų dėžės hidraulinė sankaba “konverteris“, liaudyje dar vadinamas “automatinės dėžės pūslė“.
- Keičiamas visas remontinis rinkinys.
- Keičiami visi dėžės riebokšliai.
- Remontuojamas hidraulinis valdymo blokas, jei reikia keičiamas nauju.
- Montuojamas naujas tepalo filtras.
- Keičiamos visos reikalingos tarpinės.
- Pavarų dėžė užpildoma nauju tepalu.
- Atliekamas pavarų dėžės darbo patikrinimas kompiuterio pagalba.
Remontinis rinkinys.
Remontinis rinkinys
Rinkinio sudėtinės dalys:
- Guminiai stūmoklių sandarinimo žiedai.
- Dalis arba visi reikalingi pavarų dėžės riebokšliai.
- Frikciniai diskai (priklausomai nuo rinkinio tipo).
- Pavarų dėžei reikalingos tarpinės.
DALINIS PAVARŲ DĖŽĖS REMONTAS.
DSG Pavarų dėžės skerspjūvis
- Keičiamos tik susidėvėjusios pavarų dėžės dalys.
- Šis remonto variantas yra ženkliai pigesnis. Tačiau po šio remonto nėra suteikiama ilgalaikė pavarų dėžės remonto garantija.
AUTOMOBILIAI SU AUTOMATINĖMIS PAVARŲ DĖŽĖMIS.
Automatinės pavarų dėžės f-jos:
- Keičia variklio sukimo momentą priklausomai nuo apkrovos.
- Keičia variklio sūkius į įvairius judėjimo greičius.
- Keičia važiavimo kryptį
- Stovint vietoje dalinai arba pilnai atjungia variklį nuo varomųjų ratų.
√ Automobilis su automatine pavarų dėže daug lengviau ir tiksliau valdomas. Automatinės pavarų dėžės kompiuterinė valdymo programa parenka optimaliausius variklio sukimo momento ir greičio transformavimo variantus. Važiuojant automobiliu, automatinė dėžė net posūkyje gali perjungti pavarą. Tai padaryti su mechanine pavarų dėže yra kur kas sudėtingiau.
.
.
.
Autoservisas Aukščiausia Pavara 
SVEIKI ACIU US ACAKIMA MAN NUSIPIRKIUS AUTOMOBILI ISKARTIO NUVAZEVAU KEISTI AUTOMATINEI DEZEI TEPALIU
MEISTRAI SAKE KAT TEPALAI NEKEISTI NUO TADA KAI JI NAUJE IS SALIONIO ISVAZEVIO PILNI MAGNETAI BUVIO METALIO DIULKIU IR TEPALAS JIODAS PAKEITIUS TEPALIUS IR FILTRA TARIPINE NUVAZEVIUS 400 KILIOMETRIU ISBEGIO VISAS TEPALAS ANT KELIO VAZIUOJENT MEISTRAI SAKE KAT USTRIGIO TEPALIO SURBLIS DELTIO ISTIUME VISA TEPALA AUTIOMATINIU DEZIU MEISTRAI KLAUSE KAIP TAU REMANTIUOT AR PARDAVIMUI AR SAU PASAKEU KAT SAU IR KAT PILNAI SUREMANITIUOTIU DEZE NES NIORESIU VAZIUOTI ILGAI US DEZES REMONTA SUMOKEJEU 2500 LITIU AR US TIOKE SUMA GALIMA SUREMANITIUOT I DEZE PASITIKEJEU MEISTRAIS KA REIKE TA PAKEIS NAUJIOMIS DALIMIS IR DAR KAI SALTA AUTIOMATINE DEZE TURI PERJIUNKTI PAVARAS NES PASMANE KELI LAIPSNEI SALCIO IR NEPERJIUNGE PAVARIU AUKSTESNIU O DIDELIME SALTIJE IRGI TURETIU PERJIUNKTI PAVARAS NES MANIO PAZISTAMUI SAKE KAT JAM PERJIUNGE PAVARAS TIK BISKI VELIOJE LABAI DEKIOJIU UZ JIUSIU ACAKIMUS
PatinkaPatinka
Už tokia suma tikrai tau nepadarė dėžės kapitalinio remonto. Naudojant gerus tepalus bei filtrus ir įdėjus darbus joks kokybiškas remontas po tokia žema kaina yra neįmanomas. Už tokia suma buvo galima sutvarkyti tik hidro mova pakeisti siurblį ir dar gal kokia smulkmeną ir supilti tepalą ir tai jau neaišku kokį. Taigi po tokio remonto dėžė tikrai pradeda važiuoti, tačiau čia nėra pilnas kapitalinis remontas. Čia toks pigus remontėlis po kurio dėžėje sėdi senų nekeistų daliu apie 80 proc, kurios netolimoje ateityje pradeda byrėti. Jei būtu viskas atlikta ir pakeistas kas reikia, kad nebūtų tokių bėdų remontas būtų min apie 1000 Lt kainavęs brangiau. Todėl, kad reikia sudėti remontinius rinkinius riebokšlius stūmoklius, gerus tepalus ir t.t.
O visa tai sudaro kainą, Taigi dabar belieka daryti antrą remontą ir tai kainuos daugiau nei jums padėtas sutaupyti 1000Lt kurio kaip suprantu neprašėte taupyti ir nedadaryti visko iki galo.
PatinkaPatinka
sveiki audi a6 114kw 2.5tdi multitronic ijungus d ne visada vaziuoja kartais labai graziai o kartais isvis nevaziuoja sukelus apsukas iki 1500-2000 soka i prieki kas galetu buti ir kokia mazdaug remonto kaina diagnostika rodo jog viskas ok
PatinkaPatinka
Kažkokios bėdos su tepalo slėgiu sistemoje. Reikia patikrinti tą dėžę tada būtų galima bandyti ir apie kainą galvoti.
PatinkaPatinka
Turiu tokia pačią bėdą su 2008 2,7tdi multitronic. Gal galima daugiau info.
Kas per bėda? Dėžė, tepalaų slėgis, kompas ar apskritai elektronika?
PatinkaPatinka
Nuotoliniu būdų defektus tiksliai nustatyti yra neimanoma. Neretas atvejis kai čia klausimuose pateikta informacija skiriasi nuo realybės.
PatinkaPatinka
sveiki manio audi a 6 2 5 tdi 2001 metiu tiptrionik stiovint ijiunkta pavara dreba deze ir ziema rite neperjiunge pavariu 1 2 3 o toleu ir neperjiunge kol neniuvazioji kokio puse ar kiliometra tada ir sekances pavaras ijiunge ji buvio pilnai suremanitiuota deze pries metius o ziema ijiungius rankiniu budiu is 1 i antra stiprei smugiuje kitiu ir neperjiunge kol neniuvazioji kiliometrio meisrai dave puse metiu garantije sake triuputi padrebes po remontio bet jau nepraina visi metai ar daugeu aciu us acakimius
PatinkaPatinka
Panašu, kad dėžė bus nesuremontuota iki galo. Gal jūs buvot atlikę tik kažkokį paprastą remontėlį ir dėžėje beveik nieko nekeitėte?
PatinkaPatinka
Sveiki . Peugeot 607 3,0 automatas . ar galima pakeis visus tepalus ir filtra nenuemus dezes . Ar tik galima padaryt dalini keitima ir ar is to yra naudos.
PatinkaPatinka
Galima atlikti 80 – 90 proc tepalo keitima. Is keitimo naudos tiek kad po keitimo sumazes dezes dilimas.
PatinkaPatinka
Sveiki, 2010 m. vw passat 2 TDI 103 kw DSG, persijungimo momentu iš 2 į 1 bėgį masina purtosi, jei staigiai stabdai nėra purtymosi/vibracijos, pašalinių garsų nėra. Kas galėtų būti?
PatinkaPatinka
Bus mechatroniko bėdos kažkokia bėda su slėgiais.
PatinkaPatinka
Ar galima ideti automatines dezes pusle nuo kitos greiciu dezes,ar tik restauruoti,kad atitiktu viskas bmw 535d? Dekui
PatinkaPatinka
Galima ir nuo kitos tačiau patikimiau remontuoti.
PatinkaPatinka
Sveiki, turiu peugeot 307 ’03 m. 2,0L automatą. Esant saltam automobiliui antra pavara jungiasi su nedideliu pergazavimu ir trūktelėjimu, o gerai pašildžius apie 6-7 min šios problemos nelieka. Taip pat važiuojant ketvirta pavara apie 60 km/h juntami švelnūs trūkčiojimai (jie būna ne visada). Ar tai reiškia, kad reikalingas dėžės remontas?
PatinkaPatinka
Reikėtų pasitikrinti tepalų lygį. Dėl trukčiojimų gali būti ir kitos priežastys nebūtinai pavarų dėžė čia reikia pravažiuoti su jūsų mašina, kad atsakyti į šiuos klausimus.
PatinkaPatinka
turiu citroent xantiai automat nejunge kartais 4,5 begio
PatinkaPatinka
Pirmiausiai diagnostika ir išsiaiškinti koks gedimas.
PatinkaPatinka
Sveiki. Pas audi a6 2.8 quatro triptronic. Pirma, antra pavara normaliai ijungia o trecia,ketvirta kai ijungia buna smugis jei pedalo gazo netleidi ir apsukos pakila nors laikai pedala vienoj padeti sakytum kad atsileka pavara imest. O penkta vel normaliai?kas cia per beda?
PatinkaPatinka
Pagal jūsų aprašymą labai panašu į valdymo bloko strigimus.
PatinkaPatinka
Laba diena, audi a6 2000metu, 2.5 132kw automatas 5 pavaru, is vietos staigiau startuojant prabuksuoja pirmu ir man rods 2 begiu, isijungus 3 galima mint iki dugno ir visi kiti begiai isijungia graziai, traukia, neprabuksuoja, stabdant ir jau beveik sustojus kai perjungia gal is antro i pirma begi buna smugis dezeje, negraziai persijungia. kame galetu buti problema. su diagnostika tikrinom, deze gedimu nemeta.aciu
PatinkaPatinka
Jei diagnostika gedimų nerodo tuomet reikia testuoti važiuojant.
Gal dėžė visiškai neprabuksuoja, o tik jums taip pasirodė.
PatinkaPatinka
Sveiki turiu volvo s60 bifuel automata, vazineju ant benzo. atsirado tokia problema su automatine greiciu deze. pakeiciau zvakes ir ismete greiciu dezes klaida. kai ijungi pavaru svirti i D raide masina nejuda, kai sukeli apsukas iki 3000 masina pajuda ir vaziuoja. kas galetu buti ?
PatinkaPatinka
Panašu į tai kad keičiant kažką netyčia padarėte dėžės valdymui. Ką padarėte čia jau reikia ieškoti. Greičiausiai net to nepastebėjote.
PatinkaPatinka
Honda CR-v 2005 2.4 jau pora metu kankina vienas klausimas. Leidziantis nuo kalno tarkim kokius 100-200m pries sutojant, jauciama, kad deze persijungia i kazkokia pavara ir tuo metu apsukos labai greit krenta iki 0 ir vel greitai grizta iki laisvu apsuku rezimo. Esu pora kartu taip ir uzgeses. Jei vaziuoji lygiu keliu, bet neriedi nuo kalno, tai sustojimas buna tvarkingas be jokiu apsuku nukritimo. Tai galioja kaip minejau tik ilgiau riedant nuo kalno pries sustojant. Kartais tenka pries itariant kad bus apsuku kritimas pries sustojant siek tiek spusteli gazo, kad nekristu apsukos. Tepalus keiciu reguliariai, pagal Honda rekomendacijas per tris kartus perpilant tepala, kas koki 1000km, nes siom dezem nerekomenduojama traukt ir uzpildyt tepala su spec aparatu. Beje dabar esu pasidares viena perpilyma, netrukus darysiu antra, bet pastebejau, kad kol saltas motoras ypac ryte, uztrunka atbulnes pavaros isijungimas (nuo svirties perjungimo i R, kartais susikabinimas trunka 1-2sec). Kokios galimos bedos ar jau ruostis rimtam remontui? Aciu
PatinkaPatinka
Taip jau po truputi artėjate prie greičių dėžės remonto. Dėl tepalo keitimo jūs čia labai įdomiai darote, taip nesiūlytume, nes tokiu būdu jos jo niekados normaliai nepakeiste. Prie aparatų jungti irgi nereikia, tačiau reikėjo atlikti normalų tepalų ir filtro keitimą. Čia gamintojai paleidžia visokių pletkų neturinčių tam pagrindo.
Įsivaizduokime, kad jūsų dėžę remontavo meistrai tai jie paėmė ir iškart užpylė normaliai tepalus, o ne kažkokia …. per 3 kartus.
PatinkaPatinka
O kur sios dezes tepalo filtras? ar sitai dezei kad pilnai pakeist tepalus ir filtra kuris neaisku kur reikia gal deze issiardyt? Vienas tepalu isleidimas iseina apie 3.7l tai puslej tikrai lieka seno tepalo, tai kaip ji is ten istraukt ir pusle vel prpildyt be sleginio aparsparato? Beje gal galit tiksliau parasyt del kokios dezeje dalies susidevejimo ledziantis nuo kalno pries sustojant apsukos krenta iki 0 ? Aciu
PatinkaPatinka
Greiciausia del hidraulinio bloko, kuri atlieka netinkama dezes valdyma ir laiku nespeja atjungti pavaros.
PatinkaPatinka
Sveiki, E60 530d 2004m. Problema: Kartais neperjungia begio. staigiau startuojant, apsukos uzkyla iki 2k ir tada lyg ir nori jungti begi, bet “prabuksuoja“, antro begio taip ir neijungdamas. Visi kiti begiai kaip ir normaliai jungiasi. Kita beda, kad sesta begi perjungia tik tada, kai isibegeji ~110km atleidi akseleratoriu ir perjungi begi Manual rezime. Priesingu atveju, kai tai bando padaryti DRIVE, masina kelis kartus “prabuksuoja“ ir tada ismeta dezes failsafe. Uzgesinus ir uzvedus klaida dingsta. P.S. tepalai su filtru keisti.
PatinkaPatinka
Reikia patikrinti kompiuteriu, bet pagal aprašymą, panašu, kad buksuoja dėžė ir reikalingas mechaninis remontas.
PatinkaPatinka
Sveiki. Passat B6 TDI (103 kw) DSG greiciu deze. “meistrai“ is garsu nustate, kad reikia remontuoti greiciu deze, nes vaziuojant 50 km. greiciu ir atleidus greicio pedala pasigirsta pasaliniai garsai ir is 3 begio sunkei permeta i 4. Kiek apytikslie kainuotu remontas? Ar lieka avarinis varijantas judeti su tokiu gedimu ar teisiog gali automobilis sustoti ( Reikia gryzti namo 1200 km. )?
PatinkaPatinka
Labai sudėtinga patarti, net negirdint tų garsų.
PatinkaPatinka
Labas rytas, Audi a4 TDI 81kw paprasta pavaru deze (automatina 4 laipsniu) meta 00268 klaida ( mases laidas ar voztuvas) ir isijungia avarinis rezimas ( 3 laipsnis jei neklystu) kiek tokio defekto pasalinimo kaina? Ir kada butu galima atvaziuoti ? Ar skambintis telefonu duotu kontaktuose ? Aciu
PatinkaPatinka
Geriausiai pasiskambink duotu telefonu. Kas liečia klaidą tai mums reikės dar kartą patikrinti ir dar prieš remontą pabandysime aptarti galimą klaidą ir jos pašalinimo kaštus.
PatinkaPatinka
sweiki , vw golf mk6 dsg 7 automatine pavaru dezes , veikia be priekaistu, tik atsirado vaziuojant uzimas , is pradziu galvojau padangos ziemines , bet manau tai dezeje problema
PatinkaPatinka
Kas liečia užimą tai teks pasirodyti ir leisti mums paklausyti iš kur jis,
PatinkaPatinka
Sveiki. Prasau patarimo. MB Vito 2004m. automatine g.d. vaziuojant nuo 40km/val sunkiai jungiasi kita pavara,tiksliau visai nenori jungtis,ypac i kalna. Kazkoks sniokstimas tarsi metalas i metala trintusi,zodziu nemalonus garsas. Tepalai keisti pries kokius 40 t.km, kartu su kazkokia elektrine detale greiciu dezej. Ka daryti? Keisti kita greiciu deze, ar taisyti ta pacia. Dekoju, jei atsakysite.
PatinkaPatinka
Pradžioje reikėtų su jūsų mašina pravažiuoti meistrui ir visa ti išgirsti. Jei būtų sprendimas taisyti tai pradžioje reikia ją išdefektuoti ir sužinoti kainą, o po to nuspręsite ką daryti ar dėti kitą naudota ar sutvarkyti seną, kai bus žinomos abiejų variantų kainos.
PatinkaPatinka
Sveiki,
turiu vw golf 4 tdi automatą ir kartas nuo karto pasitaiko, kad sustojus prie šviesoforo mašina pradeda trūkčioti, nors stabdį spaudžiu kiek galiu. Arba sustojus nieko, o truputį pariedėjus ir vėl sustojus-pradeda trūkčioti. Pradėjus važiuoti vėl gerai. Važiuojant pavaras meta gerai, atsižvelgiant į 275000 ridą. Šiemet keičiau tepalus. Kas galėtų būti-ar tai rimta ir pan.
Būčiau dėkingas už atsakymą.
PatinkaPatinka
Reikia pasitikrinti, gali būti ir dėžės ir variklio gedimas. Ča reikėtų pasirodyti meistrams, kad patikrintų.
PatinkaPatinka
Sveiki gerb.
Reikia pagalbos, BMW E60 M-sport 530d , pries pakeiciant tepalus karts nuo karto musdavo pavara, o pakeitus tepalus musa kas kart 2 pavara , tiek letejant tiek greitejant ir sakyciau stiprokai. Cia galejo tepalu keitimas tai padaryt ar tai jau pareina dezes remontas. Visos kitos pavaros jungiasi svelniai ir be trukciu kokiu tai. Gal turit kokiu patarimu, auto ne Lt , tad aciu uz bet kokius patarimus.
PatinkaPatinka
Jei tepalu supylė kiek priklauso tuomet jau bėdos iš pačios dėžės.
PatinkaPatinka
Sveiki. Audi A6, 2005m. multitronic. Keletą kartų buvo taip, kad svirtis užsiblokuoja svirtis ties P ir nebeleidžia išmesti į kitą pavarą. Dar užsidega EPC raidės. Turiu įjungti avarinį rėžimo mygtuką, kad galėčiau permesti į kitą bėgį. Praėjus keletai minučių, vėl viskas susitvarko. Kokia tokio gedimo priežastis galėtų būti? Ačiū labai!
PatinkaPatinka
Labai panašu į kompiuterio gedimą. Reikia atlikti diagnostiką.
PatinkaPatinka
Padarė diagnostiką, bet negalėjo plačiau pakomentuoti, nes ne audi centre darė. Išmetė tokią išvadą: 17090 P0706 000 Transmission Range Sensor “A“ Circuit Range/Performance static
PatinkaPatinka
Taip reikalingas kompouterio remontas.
PatinkaPatinka
Įdomu kokia kaina galėtų būti?
PatinkaPatinka
Apiekaina kalbėti kol nėra žinomas gedimas neįmanoma. Patikra kainuotų apie 150 Lt. Jei po to butų remontuojamas kompiuteris už sutartą kaina ši suma bųtų įekaičiuojama į remonto kaštus.
PatinkaPatinka
Sveiki, sugedo automatinė dėžė audi a6 1,9tdi 1999m 4 bėgiu kodas AG4, Turiu kita dėžę nuo passat b5,5 2001m taip pat 4 bėgiu paprastas automatas kodu MOM, ar tiks dėžė?ir kiek kainuoja pakeitimas?
PatinkaPatinka
Panašu, kad tiks. Pakeitimas 480 Lt
PatinkaPatinka
Sveiki, audi a6 i prieki vaziuoja puikiai ir begius permetineja laiku ir graziai, bet atgalini begi jauciu kaip imeta, ir net kol salta pavaziuoja koki puse metru ir sustoja, duodu gazo ir i tai nereaguoja, tikrinti bande ant kompo, klaidos jokios nemeta, ka cia izvelgtumete? aciu
PatinkaPatinka
Jei tai 4 bėgiu dėžė tuomet bėda viduje hidraulinis slėgis stipriai sumažėjęs dėl trūkio.
PatinkaPatinka
Sveiki,
Turiu audi a4 b6 2003m. 1.9tdi su multitronic pavaru deze. Jungiant R pavara pora kartu blogai suveike,jausmas kaip blogai butu isijungus nes vos vaziavo. Dar kelis kart sustojus ir isvaziuojant is vietos dingo trauka.Spaudi o nebegejasi. Nu sios bedos buvo keliata kartu. O dabar pradejo mirkseti skydelije PRND , bet nevisada.Uzgesinus ir vel uzkurus kartais pradingsta. Nors ir mirksi deze veikia gerai. Tepalai pakeisti. Pajungus diagnostika meta 17090 koda.Kokia tai problema?
PatinkaPatinka
Reikia jungtis prie normalios diagnostines irangos ir bus aisku kokia yra klaida.
PatinkaPatinka
Ar galima uzkalti motora automatine greiciu deze ijungus i pirma pavara?
PatinkaPatinka
Užkalti tikrai neįmanoma. Šiuolaikinės pavarų dėžės pasiekus max variklio apsisukimus perjungia į 2 pavara ir taip vėl iki max apsisukimų.
PatinkaPatinka
Važiuojant jo nesigirdi, girdisi tik P padėtyje, nuspaudus stabdį jis pranyksta taip pat. Užšilus varikliui kalimas pranyksta P padėtyje.
PatinkaPatinka
Norėčiau atsakymo į pateiktą klausimą. ačiū
PatinkaPatinka
Ar kalimas išnyksta esant D padėtyje nuspausdus stabdį?
Reikia šiek tiek daugiau informacijos. Ar važiuojant jis girdimas?
PatinkaPatinka
Sudėtinga atsakyti, gal girdint tą kalima kažką ir įmanoma pasakyti. ČIa labiau turėtų koks nors kitas automobilio mazgas su tuo susijęs kelti garsus.
PatinkaPatinka
Turiu problemą su Audi 100 1989 m. variklis 2l (58 kw). Užvedus variklį stovint kala automatinė greičiu dėžė, nuspaudus stabdį kalimas išnyksta.
PatinkaPatinka
šios mašinos dėžės remonto kaina būtų didesnė nei kita tokia važiuojanti mašina.
PatinkaPatinka
sveiki, automatas audi a4 2006 m. 2.0tdi 103 kw.lyg ir {7 begiu triptronic} kiek kainuotu pakeisti dezeje tepalus?
PatinkaPatinka
Darbas apie 80 Lt + medžiagos. Geras sintetinis tepalas 1 Ltr 55 Lt
PatinkaPatinka
darbas ,geras tepalas filtras kiek viso gautusi,beje tepalai keisti pries 70,000 km.jau butu pats laikas?
PatinkaPatinka
Taip laikas būtų keisti. Kiek tepalo bus sunaudota galima pasakyti tik keitimo metu bet grubiai būtų apie 7 Ltr. Dabar tik pastebėjau, kad sumaišiau į klausima atsakydamas dėžių tipus triptronic ir multitronic.
Keitimo kaina būtų 133 Lt+ medziagos t.y. filtras ir tepalas tepalo 1 Ltr 48 Lt.
PatinkaPatinka
Sweiki,turiu beda su BMW E60 2004m.Pradedant vaziuoti saltu varikliu kai ijungia 6 pavara nezymiai pulsuoja,o kai sustoji ir vel pradedi vaziuoti viskas pasitaiso,zodziu kol saltas pulsuoja kai pasyla nebepulsuoja butent 6 pavara. Aciu uz atsakyma 🙂
PatinkaPatinka
Reikėtų tepalų būklę bei jų lygį patikrinti.
PatinkaPatinka
sveiki, mano automobilis audi a6, 2,5tdi v6 114kw multitronic 2001m ira toke problemele, kai vaziuoju daleiskim 6 pavara apie 100km/h o variklio apsisukimai 1700 1800 aciranda nedideli apsuku sokinejimai, jaigu perjungiu kad galeciau pac begius junginet tada ijungiu zemesne 5 tada variklio apsisukimai pakila iki 2000 bet vaziuoji taipat apie 100 apsisukimu sokinejimai dinksta, viskas tvarkoj, noreciau greiciau issiaiskinti beda kad greiciau ja pasalinciau kad daugiau nieko neacitiktu
PatinkaPatinka
Patarsim pradėti nuo el diagnostikos ieškoti bėdos.
PatinkaPatinka
Sveiki, automobilis MB W221, 350 4 MATIC. ijungus pavara i D, arba R ir nuspaudus staiga akceleratoriaus pedala, jauciasi velavimas kol prades judeti automobilis. Analogiskai su galine pavara. Tai normalu, ar man jau reiktu apsilankyt pas jus? 🙂
Auto tikra rida 170 km, 2008 metai.
PatinkaPatinka
Greičiausiai, kad čia kaltas variklis, nes jis per ilgai delsia kol “užsisuką“.
PatinkaPatinka
Vaziuojant letai kartais permeta sakyciau is 1 begio i 2. (nespaudziant gazo ir net prilaikant ant stabdzio)
O tada auto pradeda greitet ir paspaudus stabdi buna labai grubus sustojimas, lyg kirstum per pedala iki dugno, auto mirtinai sustoja.
Jai bandau priletint tai ji per jega bando vaziuot nors ir laikau svelniai stabdi.
Tokioj situacijoj svelniai sustot neimanoma.
C6, 2006m.
2,7tdi multitronic.
PatinkaPatinka
Reikėtų atlikti diagnostiką ir pabandyti atlikti kompiuterio kalibravimą.
PatinkaPatinka
sveiki,turiu mazda 6 2004m 3.0l v6 is JAV. is 2 i 3 perjiungia labai skaudziai,vaziuojant antru begiu,kai jau laikas jungti trecia,sukyra apsukos,padideja apie 500aps ir tada ijungia recia begi,gaunasi gan didelis smugis,cia taip buna tik kai vaziuoji vidutiniskai,jai uzspaudziu daugiau gazo ar vaziuoju labai isleto,viskas ok buna.ar labai didele cia beda galetu buti?
PatinkaPatinka
Panašu, kad dėl nekeistų tepalų bus pagadintas valdymo blokas, arba net pažeista dėžės mechaninė dalis.
PatinkaPatinka
Sveiki, Opel Insignia automatas. Kai jungiasi begis is antro i trecia (jei neklystu) persigazuoja, imeta begi, bet ir vel apsukos staigiai pakyla ir nusileidzia… del ko taip galetu buti?
PatinkaPatinka
Beda gali buti tiek valdymo bloke tiek dezes mechanikoje.
PatinkaPatinka
Sveiki.
Turiu AUDI C6 2007m. 3.0TDI. 171KW (tiptronic).
Problema yra ta, kad atsiranda trumpalaike vibracija vos persijungus aukstesnei pavarai kaip per tarka. Kol saltas variklis pirmas kelias minutes to nesijaucia.
Klausimas toks, ar gali buti kaltas hidrotransformatorius, jei pajungus (V.A.S 5051) diagnostikos iranga nesimato jokiu klaidu is greiciu dezes? ar tai galetu buti bedos tartkim su pagalvem ar pusasiais? o gal del tepalo sudeties pasikeitimo? ar kompiuterine diagnostika tikrai gali nusakyti greiciu dezes problemas?
PatinkaPatinka
Gal vistik reikėtų detaliai patikrinti hidrotransformatoriaus veikimą.
PatinkaPatinka
Ačiū už atsakymą.
Vibracijos priežastis surasta. Pakėlus automobilį ant stendo, buvo surastas gan nemažas priekinių pusašių klibėjimas (vidinės granatos) aukštyn-žemyn.
Dėl sukimo momento keitimosi dėl laisvumo jautėsi vibracija, nors tai pradžioje atrodė kaip ir hidrotransformatoriaus kaltė.
PatinkaPaspaudė "Patinka": 1 person
Prašom visada malonu kai padėti galim.
PatinkaPatinka
O kaip jį patikrinat ?
PatinkaPatinka
Testinio vaziavimo metu.
PatinkaPatinka
Sveiki! Turiu Crysler Grand Voyager 2004, 2.8 cdr, automatas. Ijungus “D“ automobilis pradeda judeti is 2 pavaros, pirmos pavaros nera. Anksciau, pirma pavara budavo trumpam, tik ijungus “D“ ir paspaudus akseleratoriaus pedala po 2 sek. ismesdavo i antra pavara. Dabar kaip ir sakiau 1 pavaros visai nebeliko. 3,4 pavara jungiasi normaliai, atbuline eiga taip pat gera. Buvo metaliniu drozliu kai paskutini karta keiciau tepalus.
Kokios butu prognozes?
Aciu is anksto!
PatinkaPatinka
Reikia atlikti testavimą, pagal aprašymą labai panašu, kad blogai dirba valdymo blokas. Tačiau buvusios drožlės irgi nieko gero nežada.
PatinkaPatinka
Aciu jums uz atsakyma! Dar kai ka atsiminiau, padarius diagnostika meta P0841 klaida. As pamenu pries metus man buvo tokie pats simptomai, tai as atjungiau fiskes nuo dezes valdymo bloko isploviau kontaktus pajungiau atgal ir viskas pasitaise. Taip vazinejau iki siol be jokiu problemu. Dabar padariau ta pati bet niekas nesikeicia.
Jei tai valdymo blokas, kiek kainuoja jo remontas? Kiek zinau jei keiti kita ji reikia perprogramuoti?
Aciu!
PatinkaPatinka
Valdymo blokas naujas kainuoja apie 700 LT.
Seno bloko remontas apie 450 Lt
Naudotas apie 350 Lt
Atlikus visus darbus perprogramuoti šio automobilio nereikia, galima tik paspartinti dėžės apmokymo procedųrą, jei to reikia.
PatinkaPatinka
Laba dienas,
MB 320cdi 4matic 2006m. vaziuojant tolygiu 60km/h ar panasiai grieciu trukcioja, tampo visa automoboli? O akseleruojant viskas tvarkoje pavaros jungiamos gerai. Koke tai beda galetu buti?
PatinkaPatinka
Įtarimas kristų ant hidro transformatoriaus praslydimo.
PatinkaPatinka
Ar jus apziureje automobili galesite tiksliai nustatyti problema? Ir kokie mazdaug remonto kastai butu jai tai hidro transformatorius?
PatinkaPatinka
Ir gali tokius simptomus ytakoti nepakeistas tepalas?
PatinkaPatinka
Nekeistas tepalas galėjo įtakoti tokias pasekmes. Tačiau dabar jei pakeisit tepalą dėžė pati nesusiremontuos. Tepalo keitimas jau yra pavėluotas.
Kad nustatyti problema yra reikalingas jūsų automobilis tik po to galima bus pasakyti diagnozę.
PatinkaPatinka
Sveiki,
Audi a6 c6 3.0 4×4 tip… Važiuojant 70-80 km/h dreba automobilis, įtariu pavarų dėžės hidrotransformatoriaus gedimą. Kiek apytiksliai kainuotu pašalinti šį gedimą?
PatinkaPatinka
Transformatorius remontuotas kainuoja apie 600 Lt
PatinkaPatinka
Savo komentarą įrašykite čia…Sveiki. 3 golfukui automatui, kazko sunkiai pradejo metyt begius, pas viena meistra nuvariau, sako kad tepalus reiktu pasikeist, kitas meistras sako, kad ismesiu pinigus i bala, pirk kita dezia… Gal ka patarumet ?
PatinkaPatinka
Tepalų keitimas jokių problemų neišprendžia. Išskyrus tuos atvejus kai tepalų trūksta. Pirmiausiai reikiai įsiaiškinti priežastį dėl ko nejungia pavarų, kitos dežės keitimas esant tokiai situacijai taip pat gali būti pinigų išmetimas į balą.
PatinkaPatinka
A6, 2003 metų, dyzelis 1,9 96kW, multitronic. Nelaiko D, t.y. rieda atgal, kol nepaspaudi akseleratoriaus nevaziuoja pati i prieki. Spausti daug nereikia ~1100 apsuku pradeda judet. Visa kita veikia gerai, diagnostika jokiu klaidu nerodo. Gal esate susidure su tokia beda ?
PatinkaPatinka
Taip ęsame. Išdilimas greičių dėžėje.
PatinkaPatinka
kokios apytiksles remonto islaidos ?
PatinkaPatinka
Viskas priklauso nuo išdilimo gali būti 1000 – 2500 Lt
PatinkaPatinka
Sveiki, noreciau pasiteirauti kas galetu buti. Turiu audi A8 2.8 128kw automatas, Iskilo tokia problema is vietos jai paspaudi stipriau gaza toks jausmas, kad buksuoja ir kila apsukos, atleidi gaza tada is leto spadi ir normaliai vaziuoja. Kartais kai jungi D susmugiuoja. Kas galetu buti?
PatinkaPatinka
Čia rieikia patikrinti ažiuojant ir kompiuteriu.
PatinkaPatinka
Laba diena turiu audi a6 c5 2004m 2.5tdi multitronic 240000km pastebejau kad is vetos norint pajudet reikia duoti daugiau gazo saltai kai uzsil kaip ir viskas ok. Gal tepalu mazai ar koks isorinis filtras uzsineses.aciu
PatinkaPatinka
Pradžiai reikia tikrinti tepalus ir jų lygį.
PatinkaPatinka
Sveiki, turiu tokia bėda su Audi A6 C6 4×4 automatinė greičių dėžė važiuojant maždaug nuo 100km/h atsiranda automobilio vibracija ir kuo greičiau važiuojant vibracija pasidaro dar stipresnė. Ar tai gali būti susija su pavarų dėže? ir kas tai galėtų būti?
PatinkaPatinka
Čia reikia pravažiuoti ir pajusti kokia tai vibracija. Gali būti ir dėžės kaltė ir važiuoklės.
PatinkaPatinka
sveiki,turiu tokia beda su a6 3.0tdi 4×4. 1 2 3 pavaras junge gerai taciau kai ateina laikas i 4pavara tada jis kaip jos ir neranda tada junge 5 6 lig ir nori pradet vaziuot.bet isijunge avarinis rezimas ir vaziuja 3 pavara.dariau diagnostika meta 3 4 5 6 voztuveliu klaida.tepalus ir filtra pakeiciau,bet vistiek tas pats. kiek kainuoja toks remontas? dekui uz atsakyma
PatinkaPatinka
Sudėtingas klausimas. Bėda gali būti ir solenoiduose ir pačioje dėžėje.
PatinkaPatinka
Sveiki, audi a6 2005 3.0tdi, paspaudus gaza metant is 6 i 4, arba is 5 i 3, stipriai smugiuja, tai pat vaziuojant ramiai pvz. 3 begiu staigiai paspaudus gaza ir atleidus tada meta is 3 i 4 su smugiu, taipat siek tiek yra laisvumas dezej, viakas prasidejo po pusles keitimo kas galetu buti? aciu
PatinkaPatinka
Panašu, kad kazkas nutiko valdymo blokui, gal su tepalais prisižaidėte? Bet jau tai spręsti gali būti per vėlu, greičiausiai be remonto tai nepraeis.
PatinkaPatinka
Tepalus keite tuo paciu metu kaip ir pusle beveik pries metus, o iki tol neaisku kada buvo keisti.
PatinkaPatinka
O visos problemos gal ir prasidėjo neužilgo po tepalų ir puslės keitimo?
PatinkaPatinka
Taip iskart tik po visu keitimu,ir dar iskart padidinau galinguma ‘remapa’ varikliui padariau, bet manau del to neturetu but tokios problemos.
PatinkaPatinka
Galios pakelimas duotų kitokia pasekmes, šios pasekmės ne dėl galios pakėlimo.
PatinkaPatinka
Siek tiek apsirikau rasydamas.Kai masina nevaziuoja reikia ijungti i atbulini poto vel i d ir tada viskas gerai
PatinkaPatinka
Na kaip ir aukščiau atsakėme tiesiog fiziškai sunku išjungti elektrai mechaniškai valdomą parkingą. Tai daro el sistema.
PatinkaPatinka
Sveiki
Bmw e60 528xi 2007 su joistiku.ijungus iparkinga nors ir nedideleje nuokalneje ir atleidus stabdzius masinai pariedejus i prieki is naujo ijungus i d padeti masina nevaziuoja kol neijungi ip padeti poto vel i d ir tik tada masina pradeda vaziuoti.jei pries pereinant i p uztrauki rankini ijungus i d masina vaziuoja normaliai.tuo momentu kai masina nevaziuoja truputi uzdavus gazo masina sokteli i prieki.Gal zinote koks tai gedimas ar reikia ardyti visa deze cia kazkas panasaus kad nuokalneje uzsikerta kazkas ijungus parkinga .Ar galima traukant rankini vazineti tolau ar reikia remontuoti siaip deze veikia idealiai su tepalais viskas tvarkoje.Dekui is anksto
PatinkaPatinka
Įkalnėje ir nuokalnėje būtina naudoti rankinį, nes priešingu atveju mechaniškai dėžėje užgnybamas parkingas.
Viskas yra gerai tik pakeiskite eksploatacijos įpročius.
PatinkaPatinka
Aciu, kad pataiset (kad visiems butu suprantama). Dar toks pastebejimas, perjungus rezima i “mechanini triptronik“ visos pavaros veikia puikiai ir antra pavara neprabuksuoja ir “laikosi“,
susidaro toks jausmas, kad pirma pavara susideda is dvieju pakopu, isijungus antrai pakopai jauciamas prabusavimas (kai persijungia antra pakopa variklio apsisukimai nukrenta vos 1000-2000aps.) dar pastebeta sioje padetije nors automobilis jau isibegejes atleidus ekseleratoriu apsukos nukrenta iki laisvu variklio sukiu, kai tokiu atveju “zaidziant“ su “mechaniniu“ perjungimu apsukos nekrenta (pavara neatsijungia). Gal teko su kazkuo panasaus susidurti? kuri greiciausiai bus sugedusi APD dalis?
Variklis traukia puikiai
Pries pora metu buvo nusuktas priekinis riebokslis, pakeistas restauruotas trasfomatorius (pusle) tepalo pompa ir keletas gumyciu rieboksliu, tepalai pilnai, filtras. Supilta alyva FUCH 5005 9-10l.
PatinkaPatinka
Pagal jūsų aprašymą jei teisingai supratome kaip ir viskas veikia tvarkingai. Kai apsukos nekrenta tuo metu dėžė yra perjungta į mechaninę jungtį tam, kad taupytų degalus. Ta mechaninė jungtis jums ir atrodo kaip papildomas laipsnis.
PatinkaPatinka
Čia tikriausiai suklydote rašydami. Jei pavarų dėžė jungtų į žemesnę pavara apsukos dar padidėtų, ne 2 pavara yra žemesnė už 3 čią tai jei taip jungtų patys suprantat, kad butų negerai. Tačiau jei ilgai neaukština pavaros tuomet gali būti įvairių priežasčių įskaitant ir galima koki nors gedimą.
Dažniausiai pavaro neaukština todėl, kad laukia gal būt dar kartą bus prašoma daugiau galios ir dėžė važiuoja tokiam užlaikymo rėžime. Išeiti iš šio rėžimo pakanta šiėk tiek spustelėti akseleratorių apie 30 proc ir atleisti, tuomet pavarų dėžė išeina iš to rėžimo ir jungia aukštesnę pavarą.
Taip pat gali būti ir dėl variklio galios praradimo. Nes ta pati komanda keliauja ir varikliui ir pavarų dėžei, kada variklis netraukia tenka daugiau numinti greičio pedalą, o pavarų dėžei tai reiškia “laikyk sužemintą pavara varikliui trūksta galios“.
PatinkaPatinka
Sveiki, audi A8 2000m. 2.5tdi 110kw Toks jausmas kad buksuoja antra pavara, kai persijungia is pirmos i antra variklio apsukos labai nezymiai sumazeja lyginan su kitomis lykusiomis pavaromis, spustelejus apie 30 tuks. apsisukimu ir daugiau broblemu kaip ir nebelieka, dar toks pasdebejimas vaziuojan i stacia ikalnia ir stipriai duodant apkrovu po dar koki 1km auto laiko zymiai aukstesnes apsukas nejungia i zemesnia pavara po to 1km vel viskas susinormalizuoja, kas tai galetu buti? tepalas filtras keistas, diagnostika nieko blogo nemato, tepalo spaudimas APD geras
PatinkaPaspaudė "Patinka": 1 person